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构建京津冀国际化高水平互联互通的大交通体系
日期:2017-04-12 10:37

     5月15日,京津冀政协主席联席会议第一次会议在河北省石家庄市召开。此次会议围绕“京津冀协同发展中交通一体化问题”议题展开研讨,三地就构建互联互通综合交通网络、重点交通项目建设以及需要国家层面协调解决的问题等提出意见建议。随着《京津冀协同发展规划纲要》的落地,京津冀协同发展各项工作已经进入集中攻坚、重点突破、全面落实的关键阶段。
    “推动京津冀协同发展,交通具有基础性、先导性作用。构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,是推动京津冀协同发展的坚实基础和重要保障。”天津市政协主席臧献甫在会上强调,当前,京津冀交通一体化的顶层设计已经基本完成,关键是齐心协力抓好贯彻落实。当天国家发改委、交通部有关部门负责同志也出席上述会议并讲话。
     臧献甫说,京津冀三地要齐心协力,尽快打通“断头路”、“瓶颈路”、“卡口路”,快速提升区域互联互通水平;立足区域协同发展,加快推进已经确定的交通项目的实施,加密区域铁路、公路、轨道交通网络,促进多种交通方式无缝对接,实现货畅其流、客便其行;着眼于“一带一路”国家战略,构建京津冀国际化高水平互联互通的大交通体系。
根据央视报道,北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。其中,6号线通至河北燕郊,大兴线通至河北固安,房山线通至河北涿州。这是首次在官方媒体透露北京地铁将直通河北的信息。
近期密集发布的交通建设的信息,已经让京津冀的人们感受到了新战略之下交通先行的热度。5月5日,京津冀交通一体化领导小组召开第二次会议,研究《〈京津冀协同发展规划纲要〉交通一体化实施方案》。会上领导小组组长、交通运输部部长杨传堂强调,要把推进京津冀交通一体化的工作重心从总体谋划转向全面推进实施。
     据了解,先期京津冀交通重点将会集中在一批客运专线、城际铁路项目前期研究及建设工作,同时,京津冀区域“断头路”、“瓶颈路”建设也将推进。

 

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