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青岛地铁8号线机场段又有新进展 看完激动不?
日期:2017-08-23 11:05

       青岛新闻网8月22日讯(记者 孙志文)8月22日,青岛地铁8号线胶东国际机场结建段(简称“机场结建段”)首台盾构机顺利出洞,到达首个接收井。
                           

       机场结建段为胶东国际机场配套工程,穿越在建胶东国际机场,并与在建济青高铁并行,全长约8km,区间采用盾构法施工。为配合机场的建设,避免后期建设对机场影响,地铁机场结建段率先开工,于2016年初与机场同步建设,预计2018年上半年土建完工,目前已投入5台盾构机(EPB),进入了全面盾构掘进施工阶段。
                             

       2017年3月29日,首台盾构机从1#风井至2#风井盾构区间左线始发,青岛地铁集团组织各参建方在建设过程中科学管理,重安全,控质量,高标准,历时144天,累计掘进长度1602m,于8月22日实现贯通,对8号线建设有着里程碑意义。在完成了左线掘进任务后,该台盾构机将会被拆解、吊装出井,预计9月20日从1#风井重新组装,再次始发,开始右线掘进,2018年3月初完成右线掘进任务。
                             

       据了解,建成后的青岛新机场将是一座集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“立体化、零换乘、全通型”立体交通中心,是国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。青岛地铁8号线作为联系新机场、北部城区、主城区的青岛大动脉,地下区间最高行车速度达到120公里/小时,自五四广场至胶东机场仅为50分钟,对北部市域的飞跃发展和促成“三带一轴、三湾三城、组团式”城市发展战略的实施有重大意义。
       青岛地铁8号线起点自胶州北站,终点至五四广场,主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。线路起自国铁胶州北站,经胶东国际机场、国铁红岛站、红岛CBD、大洋,过海至青岛北站枢纽,然后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路五四广场站。正线全长约61.4km,以地下线为主。
                             

      全线设车站18座,其中高架站1座,地下站17座。在市委市政府、市政工程管理处的领导和帮助下,地铁集团克服线路长、工点多、环境复杂等现状,主动出击,攻坚克难,积极推进8号线各工点进场,目前大部分工点已进场,且一半工点已实现开工。
                             

       8号线地质情况复杂,施工难度大,线路穿越河流、滩涂和海域,地形地貌多样,地质情况更是复杂多变;工程结构类型和施工采用的工法全面多样,有路基、桥梁和隧道,有明挖、暗挖,暗挖有矿山法和机械掘进,全线施工机械化程度高,约28.6km,占全线区间长度的47%;对外协调工作量大,线路多次下穿铁路、国道、省道、高速路、桥梁、居民密集区等。在大洋站至青岛北站区间穿越胶州湾海域,海域段长约5.5km。

 

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